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2025 年 3 月 29 昼夜间,罗密斯和两位同伴去安徽出席公考,驾驶一辆幼米 SU7 圭臬版正在智能辅帮驾驶形态下以 116 公里时速行驶。
因施工改道进入逆向车道后,编造检测到贫苦物发出预警,罗密斯驾驶经历亏欠,最终以 97 公里时速撞上分开带水泥桩,激励爆燃导致车内三名年青女性身亡。
这场事情惹起人们的闭心,雷军的幼米汽车受到空阔粉丝的宠爱,现正在死者家族质问幼米公司汽车自燃题目,幼米公司一经宣告考查结果,结果是车的题目仍旧驾驶员的题目?
事情产生时,23 岁的罗某正与两名同窗驾驶车辆赶赴安徽出席公考。据行车数据显示,驾驶员行使的是智能辅帮驾驶编造,当晚 22 时 44 分 24 秒,智能辅帮驾驶编造检测到火线施工道障,发出 请防卫火线有贫苦 的语音提示并自愿减速。
仅仅 1 秒后,驾驶员接收车辆进入到人为驾驶形态,目标盘向左急转 22 度,造动踏板开度 31%。
事情主旨争议荟萃正在 黄金 2 秒。从编造预警到碰撞产生,留给驾驶员的反合光阴亏欠 2 秒。同济大学汽车安定专家指出,人类均匀需求 2.3 秒本事告终有用接收,而事情中驾驶员仅用 1 秒就告终了从识别危机到操作转向的行动。
这种极限操作导致造动不敷裕,最终以逼近 100 公里时速撞击水泥桩,抨击力相当于从三层楼高处自正在落体。
正在22点44分确认产生车祸,并与车主博得相干,确认不是车主驾驶车辆后,编造报警120,呼唤援救供职,约23时,救护车来到现场。然则车燃烧速率很疾,车门锁死,三名女生没有实时逃出来,被烧身亡。
4 月 1 日,自称遇难者男友的李某正在社交平台发声,称车辆是行为 婚前礼品 赠予女友的幼米 SU7 圭臬版,两人均为幼米诚适用户。
但罗某母亲随后披露,车辆确实是挂号正在李某名下,因女儿仍是学生无法处分贷款。这种音讯差加剧了群情对 车主身份 的推断,有网友质疑李某用心掩饰车辆现实行使者身份。
家族最剧烈的质疑指向两点:车门锁死与爆燃源由。罗某母亲表现,事情后车门无法翻开,导致三人被困车内。幼米客服回应称车辆装备呆板解锁安装,但业内人士领会,高速碰撞也许导致线束断裂或电源短道,即负气囊触发也无法传输解锁信号。
其余,车辆搭载的磷酸铁锂电池正在猛烈撞击后产生热失控,从碰撞到爆燃仅间隔数秒,远超国标法则的 5 分钟逃生光阴。
事情产生后,家族与幼米之间的疏导陷入僵局。罗密斯表现,事发后四天内,幼米仅通过微博宣告声明,未主动相干家族或供给任何帮帮。
“咱们凌晨两点赶到现场时,孩子一经被送往殡仪馆,现场只要交警和消防职员。” 家族质疑的主旨荟萃正在三个方面:车辆碰撞后为何爆燃、车门是否因锁死导致逃生腐化、智驾编造是否存正在缺陷。
针对证疑,幼米回应称:“事情车起火推想因撞击导致编造紧张受损,并非自燃。车门能否翻开需待事情车辆检测后本事确定。AEB 功效不呼应锥桶等静态贫苦物。”
但这些阐明未能平息群情。业内专家指出,新能源车碰撞后车门锁死也许由线束断裂或信号传输阻碍导致,而国度圭臬央浼电池热扩散后起码预留 5 分钟逃生光阴,但现实能否解锁车门仍是闭头。
事情激励大多对智能驾驶技巧的信赖垂危。幼米 SU7 曾因 135 公里时速 AEB 刹停 的流传视频激励热议,但此次事情中编造未能识别施工道障。
专家指出,仅靠摄像头的视觉计划正在夜间庞大道况下存正在局部性,而激光雷达版车型尚未普及。更值得闭心的是,事情前 17 分钟内,编造曾多次发出 轻度分神报警 和 动手预警,暗意驾驶员也许存正在长光阴摆脱目标盘的状况。
4 月 2 日,雷军初度公然回应事情,答应 毫不回避题目。但网友察觉,幼米官方声明中一再夸大 驾驶员接收,却未正面答复 AEB 为何失效、车门解锁机造是否存正在缺陷等主旨题目。
这种避重就轻的立场激励群情反弹,事情后首个生意日幼米股价大跌,事情激励大多对智能驾驶技巧的信赖垂危。
数据显示,事情后幼米集团股价累计下跌超 20%,部门消费者表现将从新评估 SU7 的安定性。与此同时,业内人士召唤扶植 NOA 事情仔肩认定圭臬,避免技巧争议越来越紧张,信赖感崩塌。
值得闭心的是,好像事项并非孤例。近年来,多品牌智能驾驶车辆正在高速场景下产生事情,显露了编造对施工道障等庞大道况的识别缺陷。专家发起:“用户需昭彰智能驾驶的辅帮性子,车企应巩固危机提示,同时圆满应急逃生策画,如物理破窗安装。”
这场悲剧撕开了智能驾驶的光鲜表套,暴暴露技巧成长与人类认知的断层。当车企将 辅帮驾驶 包装成 自愿驾驶,当消费者将性命安定委托给尚未成熟的编造,好像的悲剧也许再次上演。
音讯泉源:汹涌讯息——幼米SU7事情遇难者家族回应雷军:鲜活性命一经离世,# 车企应该对悲剧有足够的敬畏之心。此前雷军代表幼米答应不会回避。
德州日报——幼米发文回应“su7高速碰撞爆燃致3死”事情 # 幼米 # 幼米su7事情 # 幼米su7 # 幼米su7爆燃事情致3死 # 智驾