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　　幼鹏一经是造车新实力第一阵营的车企，但跟着商场比赛日趋激烈和比赛敌手的添加，幼鹏让人感受有些后劲亏空，固然与民多的合行动其赚足了眼球，但从销量上看，幼鹏隔绝新能源商场第一阵营尚有不幼差异。

　　终端销量数据显示，一经得到不错开局的幼鹏G6，其2024年总销量仅为41707辆，以至不足特斯拉Model Y参数图片）的一面月销量；高端车型幼鹏G9正在2024年的总销量仅有21469辆，比拟2023年的23290辆；同样销量下跌的幼鹏车型再有幼鹏P7，从2023年的43355辆跌至2024年的32142辆，这也是幼鹏P7+拔取价钱下探的首要缘故。新能源商场越来越火，幼鹏出售主力车型的销量却鄙人跌，客观销量数据证实它正面对不幼的压力。

　　正在销量承压的情景下，削价和推新是两个不错的拔取，幼鹏即将推出全新车型幼鹏G7，从定名上可能看出，这是一辆与幼鹏G6定位贴近的车型。工信部申报原料显示，这款车的长宽高不同为4892mm、1925mm、1655mm，轴距2890mm；比拟幼鹏G6的4753mm、1920mm、1650mm和2890mm，仅仅是长宽高均略有添加，轴距则是维系稳定。

　　动力体例方面，目进展入申报目次的幼鹏G7采用单电机打算，电动机来自武汉幼鹏智能创筑有限公司，型号为TZ230XY01F30B，最大功率218kw。动力电池方面，新车采用磷酸铁锂蓄电池，临盆企业为中更始航科技集团股份有限公司。

　　跟着上市功夫的邻近，这款车的续航和能耗数据也正式揭橥。工信部数据显示，幼鹏G7有四种差别续航里程车型，个中，初学级车型的续航里程为577km，百公里电能花消量为13.6 kW·h；高一级别车型的续航里程为602km，百公里电能花消量为12.9kW•h；更高一级别车型的纯电续航为677km，百公里电能花消量为13.7kW•h，顶配车型的纯电续航里程为702km，百公里电能花消量为13.2kW•h。仅供给单电机车型，这或证实幼鹏G7将是一辆主打适用性和性价比的车型。商酌到有些车型的续航里程对比贴近，幼猫估计幼鹏G7或不会将上述四款车型一切推出，极有或者仅拔取个中的两款车型。

　　价钱方面，固然目前暂未揭橥官方价钱区间，但以目前国内纯电动车商场的情景来看，幼鹏G7订价空间依然被紧要压缩，再连接幼鹏P7+的18.68万元起，幼猫估计幼鹏G7的售价不会逾越20万元，或与幼鹏G6同为19.99万元。

　　进入2025年，国内车市的比赛变得加倍激烈，除了比亚迪一共开打价钱战除表，合股品牌车型的价钱也正在连接下探，这也是幼鹏等自立品牌销量继承远大压力的首要缘故。正在20万元级别纯电动SUV商场，特斯拉Model Y仍旧是正在销量方面络续领跑，与幼鹏G7处于统一细分商场的车型再有同样来悔改实力车型的笑道L60，来自比亚迪的宋LEV和海狮07 EV则是两款绕然而去的车型。以目前的商场情景来看，幼猫以为幼鹏G7正在上市后会分走幼鹏G6一面份额，但念要月销量逾越4000辆并不是一件容易事。